Vendndodhja e stacionit të karikimit duhet të kombinohet me planin e zhvillimit të automjeteve urbane me energji të re, dhe të kombinohet ngushtë me situatën aktuale të rrjetit të shpërndarjes dhe planifikimin afatshkurtër dhe afatgjatë, në mënyrë që të përmbushen kërkesat e stacionit të karikimit për furnizim me energji. Kur investohet në stacione karikimi, duhet të merren në konsideratë sa vijon:
1. zgjedhja e vendit
Vendndodhja gjeografike: një zonë biznesi me një fluks të përqendruar njerëzish, ambiente të plota mbështetëse, tualete, supermarkete, salla ngrënieje etj. përreth, dhe hyrja dhe dalja e stacionit të karikimit duhet të jetë e lidhur me rrugët dytësore të qytetit.
Burimet tokësore: Ekziston një hapësirë e madhe parkimi për planifikim hapësinor, dhe hapësira e parkimit është e kontrollueshme dhe e menaxhueshme, duke shmangur pushtimin e hapësirës nga kamionët e naftës, dhe tarifa e parkimit është e ulët ose falas, duke ulur pragun e tarifimit dhe koston e pronarëve të makinave. Nuk duhet të vendoset në vende me sipërfaqe të ulëta jashtë, vende të prirura për akumulim uji dhe vende të prirura për fatkeqësi dytësore.
Burimet e automjeteve: zona përreth është zona ku mblidhen pronarët e makinave me energji të re, siç është zona ku janë përqendruar shoferët që punojnë.
Burimet e energjisë: Ndërtimi istacion karikimiDuhet të lehtësojë sigurimin e furnizimit me energji dhe të zgjedhë të jetë afër terminalit të furnizimit me energji. Ka avantazhin e çmimit të energjisë elektrike dhe lejon rritjen e kondensatorit, gjë që mund të përmbushë kërkesën për kondensator të ndërtimit të stacionit të karikimit.
2. përdorues
Në ditët e sotme, numri i grumbujve të karikimit po rritet në të gjithë vendin, por shkalla e shfrytëzimit të tyregrumbuj karikimiqë janë ndërtuar është në fakt shumë i ulët. Në fakt, nuk është se ka pak përdorues që ngarkojnë, por se shtyllat nuk ndërtohen aty ku përdoruesit kanë nevojë për to. Aty ku ka përdorues, ka treg. Analizimi i llojeve të ndryshme të përdoruesve na lejon të kuptojmë nevojat gjithëpërfshirëse të përdoruesve.
Aktualisht, përdoruesit e karikimit të automjeteve me energji të re mund të ndahen në dy kategori: përdoruesit e automjeteve komerciale dhe përdoruesit e zakonshëm individualë. Duke gjykuar nga zhvillimi i energjisë së re në vende të ndryshme, promovimi i karikimit të makinave fillon në thelb nga automjetet komerciale si taksitë, autobusët dhe automjetet logjistike. Këto automjete komerciale kanë një kilometrazh të madh ditor, konsum të lartë energjie dhe frekuencë të lartë karikimi. Aktualisht ato janë përdoruesit kryesorë të synuar për operatorët për të nxjerrë fitime. Numri i përdoruesve të zakonshëm individualë është relativisht i vogël. Në disa qytete me efekte të dukshme politike, siç janë qytetet e nivelit të parë që kanë zbatuar përfitimet e licencës falas, përdoruesit individualë kanë një shkallë të caktuar, por në shumicën e qyteteve, tregu i përdoruesve individualë ende nuk është rritur.
Nga pikëpamja e stacioneve të karikimit në zona të ndryshme, stacionet e karikimit të shpejtë dhe stacionet e karikimit të tipit nyje të rëndësishme janë më të përshtatshme për përdoruesit e automjeteve komerciale dhe kanë fitime më të larta. Për shembull, qendrave të transportit, qendrave tregtare në një distancë të caktuar nga qendra e qytetit, etj., mund t'u jepet përparësi në përzgjedhjen e vendit dhe ndërtimin; stacionet e karikimit për qëllime udhëtimi janë më të përshtatshme për përdoruesit e zakonshëm individualë, siç janë zonat e banimit dhe ndërtesat e zyrave.
3. politikë
Kur je i ngatërruar se në cilin qytet të ndërtosh një stacion, ndjekja e gjurmëve të politikës nuk do të shkojë kurrë keq.
Procesi i zhvillimit të industrisë së re të energjisë në qytetet e nivelit të parë në Kinë është shembulli më i mirë i një orientimi të mirë politikash. Shumë pronarë makinash zgjedhin automjete me energji të re për të shmangur lotarinë. Dhe nëpërmjet rritjes së përdoruesve të automjeteve me energji të re, ajo që shohim është tregu që i përket operatorëve të karikimit.
Qytete të tjera që kanë prezantuar rishtazi politika bonusesh në lidhje me impiantet e karikimit janë gjithashtu zgjedhje të reja për operatorët e grumbujve të karikimit.
Përveç kësaj, në lidhje me përzgjedhjen specifike të vendndodhjes së secilit qytet, politika aktuale inkurajon ndërtimin e stacioneve të hapura të karikimit në zonat e banimit, institucionet publike, ndërmarrjet, institucionet, ndërtesat e zyrave, parqet industriale, etj., dhe inkurajon zhvillimin e rrjeteve të karikimit në autostrada. Duke marrë parasysh këta faktorë kur merrni në konsideratë përzgjedhjen e vendndodhjes, me siguri do të shijoni më shumë komoditet të politikës në të ardhmen.
Koha e postimit: 24 korrik 2023