Vendndodhja e stacionit të karikimit duhet të kombinohet me planin e zhvillimit të automjeteve të reja të energjisë urbane, dhe të kombinohet ngushtë me situatën aktuale të rrjetit të shpërndarjes dhe planifikimin afatshkurtër dhe afatgjatë, në mënyrë që të përmbushë kërkesat e stacionit të karikimit për furnizimin me energji elektrike. Më poshtë duhet të merret në konsideratë kur investoni në stacionet e ngarkimit:
1. Përzgjedhja e faqes
Vendndodhja gjeografike: Një rreth biznesi me një rrjedhë të përqendruar të njerëzve, lehtësira të plota mbështetëse, tualete, supermarkete, sallë pritjeje, etj., Dhe hyrja dhe dalja e stacionit të karikimit duhet të lidhen me rrugët dytësore të qytetit.
Burimet e tokës: Ekziston një hapësirë e madhe parkimi për planifikimin e hapësirës, dhe hapësira e parkimit është e kontrollueshme dhe e menaxhueshme, duke shmangur kamionët e naftës që zënë hapësirë, dhe tarifa e parkimit është e ulët ose falas, duke zvogëluar pragun e karikimit dhe koston e pronarëve të makinave. Nuk duhet të jetë e vendosur në vende me të ulëta jashtë, vendet e prirura për akumulimin e ujit dhe vendet e prirura për katastrofa sekondare.
Burimet e automjeteve: Zona përreth është zona ku mblidhen pronarët e makinave të reja të energjisë, siç është zona ku përqendrohen drejtuesit operues.
Burimet e energjisë: Ndërtimi istacion karikimiduhet të lehtësojë blerjen e furnizimit me energji elektrike dhe të zgjedhë të jetë afër terminalit të furnizimit me energji elektrike. Ajo ka avantazhin e çmimit të energjisë elektrike dhe lejon që kondensatori të rritet, i cili mund të përmbushë kërkesën e kondensatorit të ndërtimit të stacionit të karikimit
2. Përdoruesi
Në ditët e sotme, numri i grumbujve të karikimit po rritet në të gjithë vendin, por shkalla e përdorimit tëgrumbullimi i grumbujveqë janë ndërtuar është në të vërtetë shumë e ulët. Në fakt, nuk është se ka pak përdorues të ngarkuar, por që grumbujt nuk janë ndërtuar aty ku përdoruesit u duhen atyre. Aty ku ka përdorues, ka një treg. Analizimi i llojeve të ndryshme të përdoruesve na lejon të kuptojmë nevojat gjithëpërfshirëse të përdoruesit.
Aktualisht, ngarkimi i përdoruesve të automjeteve të reja të energjisë mund të ndahet në dy kategori: përdoruesit e automjeteve komerciale dhe përdoruesit e zakonshëm individualë. Duke gjykuar nga zhvillimi i energjisë së re në vende të ndryshme, promovimi i makinave të ngarkimit është filluar në thelb nga automjete tregtare si taksitë, autobusët dhe automjetet logjistike. Këto automjete tregtare kanë një largësi të madhe ditore, konsum të lartë të energjisë dhe frekuencë të lartë të karikimit. Ata aktualisht janë përdoruesit kryesorë të synuar për operatorët për të fituar fitime. Numri i përdoruesve të zakonshëm individualë është relativisht i vogël. Në disa qytete me efekte të dukshme të politikave, siç janë qytetet e nivelit të parë që kanë zbatuar përfitime të licencës falas, përdoruesit individualë kanë një shkallë të caktuar, por në shumicën e qyteteve, tregu individual i përdoruesve ende nuk ka për të rritur.
Nga pikëpamja e stacioneve të karikimit në zona të ndryshme, stacionet e karikimit të shpejtë dhe stacionet e rëndësishme të karikimit të tipit nyje janë më të përshtatshme për përdoruesit e automjeteve komerciale dhe kanë fitime më të larta. Për shembull, qendrat e transportit, qendrat tregtare në një distancë të caktuar nga qendra e qytetit, etj., Mund t'i jepet përparësi në zgjedhjen dhe ndërtimin e sitit; Stacionet e karikimit për qëllime të udhëtimit janë më të përshtatshme për përdoruesit e zakonshëm individualë, siç janë zonat e banimit dhe ndërtesat e zyrave.
3. Politika
Kur ngatërrohet në cilin qytet për të ndërtuar një stacion, pas gjurmëve të politikës nuk do të shkojë kurrë keq.
Procesi i zhvillimit të industrisë së re të energjisë në qytetet e nivelit të parë në Kinë është shembulli më i mirë i një orientimi të mirë politikash. Shumë pronarë të makinave zgjedhin automjete të reja energjetike për të shmangur lotarinë. Dhe përmes rritjes së përdoruesve të rinj të automjeteve të energjisë, ajo që ne shohim është tregu që i përket operatorëve të karikimit.
Qytetet e tjera që kanë prezantuar politika bonus të prezantuara në lidhje me objektet e karikimit janë gjithashtu zgjedhje të reja për ngarkimin e operatorëve të grumbullit.
Për më tepër, në lidhje me zgjedhjen specifike të sitit të secilit qytet, politika aktuale inkurajon ndërtimin e stacioneve të ngarkimit të hapur në zonat e banuara, institucionet publike, ndërmarrjet, institucionet, ndërtesat e zyrave, parqet industriale, etj., Dhe inkurajon zhvillimin e rrjeteve të ngarkimit të autostradave. Duke marrë parasysh këta faktorë Kur merrni parasysh zgjedhjen e sitit, me siguri do të shijoni më shumë lehtësi politike në të ardhmen.
Koha e Postimit: Korrik-24-2023