Në Evropë, vetëmi portabëlevkarikuesQë plotësojnë këtë standard mund të përdoren në automjetet elektrike të pastra të plug-in dhe automjetet hibride plug-in. Për shkak se një karikues i tillë ka funksione mbrojtjeje siç janë tipi A +6MA +6MA e pastër zbulimi i rrjedhjes DC, monitorimi i tokëzimit të linjës, ngarkimi i kufizimit të rrymës dhe parandalimi i shokut elektrik, mund të minimizojë mundësinë e rrezikut.
IEC 62752 Pajisjet e Kontrollit dhe Mbrojtjes Kabllo (IC-CPD) për Mënyrën 2 Karikimi i Automjeteve Rrugore Elektrike
Pajisja e kontrollit dhe mbrojtjes në kabllo për Mënyrën 2 Karikimi i Automjeteve Rrugore Elektrike (IC-CPD)
IEC 62752 Pajisja e Kontrollit dhe Mbrojtjes së IEC (IC-CPD) për Mënyrën 2 Karikimi i Automjeteve Rrugore Elektrike, e më tej referuar siIC-CPD, përfshin funksionet e kontrollit dhe sigurisë.
Ky standard është i zbatueshëm për pajisjet portative që njëkohësisht kryen zbulimin e rrymës së mbetur, krahasimin e kësaj vlere aktuale me vlerën e mbetur të funksionimit dhe shkëputjen e qarkut të mbrojtjes kur rryma e mbetur tejkalon këtë vlerë.
Produkti i lëvizshëm i ngarkuesit IC-CPD mund të lidhet me prizën 16A të rrjetit të shpërndarjes së energjisë shtëpiake. Sidoqoftë, në shumicën e vendeve evropiane, rryma aktuale e përdorur nga ky produkt kur lidhet me një prizë shtëpiake është e kufizuar në 12A. Franca është 10a.
Në fundin e prizës shtëpiake që përputhet, mund të instalohet një element i ndjerë të temperaturës për të monitoruar temperaturën e prizës. Në rrethana jonormale, qarku mund të ndërpritet në kohë për t'u dhënë konsumatorëve mbrojtjen më të madhe.
Produkti i lëvizshëm i ngarkuesit IC-CPD gjithashtu mund të monitorojë menjëherë nëse rrjeti i instalimeve elektrike është i saktë. Për shembull, nëse teli në tokë mungon aksidentalisht, duke shkaktuar dështimin e mbrojtjes indirekte të kontaktit, IC-CPD do të marrë me saktësi kundërmasat për të parandaluar dështimin.
Përmbajtja kryesore e provës:
9.2 Përshkrimi i kushteve të provës
9.3 Testi i Inerazueshmërisë së Shënimit
9.4 Verifikimi i mbrojtjes së goditjes elektrike
9.5 Testi i Pronës Dielektrike
9.6 Testi i ngritjes së temperaturës
9.7 Verifikimi i karakteristikave të funksionimit
9.8 Verifikimi i qëndrueshmërisë mekanike dhe elektrike
9.9 Verifikimi i performancës së IC-CPD në kushte të mbingarkuara
9.10 Verifikimi i rezistencës ndaj goditjes mekanike dhe ndikimit
9.11 Testi i rezistencës ndaj nxehtësisë
9.12 Rezistenca ndaj nxehtësisë dhe zjarrit të materialeve izoluese
9.13 Verifikimi i vetë-testeve
9.14 Verifikoni performancën e CPD të IC nën humbjen e tensionit të furnizimit
9.15 Verifikimi i kufijve të rrymës jo-funksionuese në kushte të mbingarkuara
9.16 Verifikoni rezistencën ndaj shkeljes së panevojshme në tokë të shkaktuar nga rrymat e rritjes të shkaktuara nga tensionet e impulsit
9.17 Verifikimi i besueshmërisë
9.18 Rezistenca e plakjes
9.19 Rezistenca e Ndjekjes
9.20 Kunjat e testimit të pajisura me mëngë izoluese
9.21 Testi i forcës mekanike të kunjave jo të ngurta
9.22 Verifikoni efektin e tendosjes në përcjellësit
9.23 Kontrolloni çift rrotullues të aplikuar nga CPD IC në prizën fikse
9.24 Testi i ankorimit të litarit
9.25 Test Flexural i CPD i IC jo i heqshëm
9.26 Verifikimi i pajtueshmërisë elektromagnetike (EMC)
9.27 Testet në vend të verifikimit të distancave dhe pastrimeve të zvarritjes
9.28 Verifikimi i përbërësve elektronikë individualë të përdorur në CPD IC
9.29 Ngarkimi kimik
9.30 Teste termike nën rrezatimin diellor
9.31 Rezistencë ndaj rrezatimit ultravjollcë (UV)
9.32 Teste të llakit të lagështisë dhe kripës në mjediset detare dhe bregdetare
9.33 Testi i nxehtësisë së lagur në mjedisin tropikal
9.34 automjete që kalojnë nga
Koha e Postimit: Nëntor-08-2023