Çfarë është karikuesi i Nivelit 1 për automjete elektrike?
Çdo automjet elektrik vjen me një kabllo karikimi të Nivelit 1 falas. Është universalisht i pajtueshëm, nuk kushton asgjë për t'u instaluar dhe lidhet me çdo prizë standarde të tokëzuar 120-V. Në varësi të çmimit të energjisë elektrike dhe vlerësimit të efikasitetit të automjetit tuaj elektrik, karikimi L1 kushton nga 2¢ deri në 6¢ për milje.
Vlerësimi i fuqisë së karikuesit të automjeteve elektrike Niveli 1 arrin deri në 2.4 kW, duke rikuperuar deri në 5 milje në orë në kohën e karikimit, rreth 40 milje çdo 8 orë. Meqenëse shoferi mesatar bën 37 milje në ditë, kjo funksionon për shumë njerëz.
Karikuesi i Nivelit 1 për automjete elektrike mund të funksionojë edhe për njerëzit, vendi i punës ose shkolla e të cilëve ofron pika karikimi për automjete elektrike të Nivelit 1, duke u lejuar automjeteve të tyre elektrike të karikohen gjatë gjithë ditës për udhëtimin në shtëpi.
Shumë shoferë të automjeteve elektrike e quajnë kabllon e karikimit L Level 1 për automjete elektrike një karikues emergjence ose një karikues me rrjedhje, sepse nuk i përballon udhëtimet e gjata për në punë ose udhëtimet e gjata gjatë fundjavave.
Çfarë është karikuesi i nivelit 2 për automjete elektrike?
Karikuesi elektrik i Nivelit 2 funksionon me tension më të lartë hyrjeje, 240 V, dhe zakonisht është i lidhur përgjithmonë me një qark të dedikuar 240-V në një garazh ose hyrje garazhi. Modelet portative lidhen me priza standarde 240-V për tharëse ose saldatorë, por jo të gjitha shtëpitë i kanë këto.
Karikuesi i Nivelit 2 për automjete elektrike kushton nga 300 deri në 2,000 dollarë, varësisht nga marka, fuqia dhe kërkesat e instalimit. Në varësi të çmimit të energjisë elektrike dhe vlerësimit të efikasitetit të automjetit tuaj elektrik, karikuesi i Nivelit 2 për automjete elektrike kushton nga 2 deri në 6 cent për milje.
Karikues elektrik i nivelit 2janë universalisht të pajtueshme me automjetet elektrike të pajisura me standardin e industrisë SAE J1772 ose "J-plug". Mund të gjeni karikues L2 me akses publik në garazhe parkimi, parkingje, përpara bizneseve dhe të instaluar për punonjësit dhe studentët.
Karikuesit e nivelit 2 për automjete elektrike zakonisht arrijnë një fuqi maksimale prej 12 kW, duke rikuperuar deri në 12 milje në orë, rreth 100 milje çdo 8 orë. Për shoferin mesatar, që bën 37 milje në ditë, kjo kërkon vetëm rreth 3 orë karikim.
Megjithatë, nëse jeni në një udhëtim më të gjatë se sa është autonomia e automjetit tuaj, do t'ju duhet një rimbushje e shpejtë gjatë rrugës që mund ta ofrojë karikimi i Nivelit 2.
Çfarë është karikuesi elektrik i Nivelit 3?
Karikuesit e automjeteve elektrike të Nivelit 3 janë karikuesit më të shpejtë të automjeteve elektrike në dispozicion. Ata zakonisht funksionojnë në 480 V ose 1,000 V dhe zakonisht nuk gjenden në shtëpi. Ata po përshtaten më mirë për zonat me trafik të lartë, siç janë stacionet e pushimit në autostradë dhe zonat tregtare dhe argëtuese, ku automjeti mund të karikohet në më pak se një orë.
Tarifat e tarifimit mund të bazohen në një tarifë orare ose për kWh. Në varësi të tarifave të anëtarësimit dhe faktorëve të tjerë, karikuesi i Nivelit 3 për automjete elektrike kushton nga 12¢ deri në 25¢ për milje.
Karikuesit e Nivelit 3 për automjete elektrike nuk janë të përputhshëm në mënyrë universale dhe nuk ka një standard të vetëm në industri. Aktualisht, tre llojet kryesore janë Superkarikuesit, SAE CCS (Sistemi i Kombinuar i Karikimit) dhe CHAdeMO (një ripërsëritje e shprehjes "a do të dëshironit një filxhan çaj" në japonisht).
Mbushësit me presion funksionojnë me disa modele Tesla, mbushësit SAE CCS funksionojnë me disa automjete elektrike evropiane dhe CHAdeMO funksionon me disa automjete elektrike aziatike, megjithëse disa automjete dhe mbushës mund të jenë të pajtueshëm me adaptorët.
Karikues elektrik i nivelit 3Zakonisht fillojnë nga 50 kW dhe rriten nga aty. Standardi CHAdeMO, për shembull, funksionon deri në 400 kW dhe ka një version prej 900 kW në zhvillim e sipër. Mbushësit Tesla zakonisht karikohen me 72 kW, por disa janë të aftë të karikojnë deri në 250 kW. Një fuqi kaq e lartë është e mundur sepse karikuesit L3 anashkalojnë OBC-në dhe kufizimet e saj, duke e karikuar baterinë direkt me rrymë DC.
Ekziston një paralajmërim, se karikimi me shpejtësi të lartë është i disponueshëm vetëm deri në 80% të kapacitetit. Pas 80%, BMS e ul ndjeshëm shkallën e karikimit për të mbrojtur baterinë.
Nivelet e karikimit të krahasuara
Ja një krahasim i stacioneve të karikimit të Nivelit 1 kundrejt Nivelit 2 kundrejt Nivelit 3:
Prodhimi elektrik
Niveli 1: 1.3 kW dhe 2.4 kW rrymë AC
Niveli 2: Rrymë AC nga 3kW deri në nën 20kW, fuqia ndryshon sipas modelit
Niveli 3: Rrymë DC nga 50kw deri në 350kw
Diapazoni
Niveli 1: 5 km (ose 3.11 milje) rreze veprimi për orë karikim; deri në 24 orë për të karikuar plotësisht një bateri
Niveli 2: 30 deri në 50 km (20 deri në 30 milje) rreze veprimi për orë karikimi; karikim i plotë i baterisë gjatë natës
Niveli 3: Deri në 20 milje rreze veprimi në minutë; karikim i plotë i baterisë në më pak se një orë
Kosto
Niveli 1: Minimal; kordoni i grykës vjen me blerjen e automjetit elektrik dhe pronarët e automjeteve elektrike mund të përdorin një prizë ekzistuese.
Niveli 2: 300 deri në 2,000 dollarë për karikues, plus koston e instalimit
Niveli 3: ~$10,000 për karikues, plus tarifa të larta instalimi
Rastet e përdorimit
Niveli 1: Rezidencial (shtëpi njëfamiljare ose komplekse apartamentesh)
Niveli 2: Rezidencial, komercial (hapësira shitjeje me pakicë, komplekse shumëfamiljare, parkingje publike); mund të përdoret nga pronarë individualë shtëpish nëse është instaluar një prizë 240V
Niveli 3: Komercial (për automjete elektrike për ngarkesa të rënda dhe shumicën e automjeteve elektrike për pasagjerë)
Koha e postimit: 29 Prill 2024