Tesla njoftoi ndërfaqen e saj standarde të karikimit të përdorur në Amerikën e Veriut më 11 nëntor 2022 dhe e quajti atë NACS.
Sipas faqes zyrtare të Tesla-s, ndërfaqja e karikimit NACS ka një kilometrazh të përdorimit prej 20 miliardë dhe pretendon të jetë ndërfaqja më e pjekur e karikimit në Amerikën e Veriut, me vëllimin e saj vetëm gjysmën e asaj të ndërfaqes standarde CCS.Sipas të dhënave të publikuara prej tij, për shkak të flotës së madhe globale të Tesla-s, ka 60% më shumë stacione karikimi që përdorin ndërfaqe karikimi NACS sesa të gjitha stacionet CCS të kombinuara.
Aktualisht, automjetet e shitura dhe stacionet e karikimit të ndërtuara nga Tesla në Amerikën e Veriut përdorin të gjitha ndërfaqen standarde NACS.Në Kinë përdoret versioni GB/T 20234-2015 i ndërfaqes standarde dhe në Evropë përdoret ndërfaqja standarde CCS2.Tesla aktualisht po promovon në mënyrë aktive përmirësimin e standardeve të veta në standardet kombëtare të Amerikës së Veriut.
1,Së pari, le të flasim për madhësinë
Sipas informacionit të lëshuar nga Tesla, madhësia e ndërfaqes së karikimit NACS është më e vogël se ajo e CCS.Ju mund t'i hidhni një sy krahasimit të madhësisë së mëposhtme.
Nëpërmjet krahasimit të mësipërm, mund të shohim se koka e karikimit e Tesla NACS është me të vërtetë shumë më e vogël se ajo e CCS, dhe sigurisht që pesha do të jetë më e lehtë.Kjo do ta bëjë operacionin më të përshtatshëm për përdoruesit, veçanërisht vajzat, dhe përvoja e përdoruesit do të jetë më e mirë.
2,Blloku i sistemit të karikimit dhe komunikimi
Sipas informacionit të lëshuar nga Tesla, bllok diagrami i sistemit të NACS është si më poshtë;
Qarku i ndërfaqes së NACS është saktësisht i njëjtë me atë të CCS.Për qarkun e njësisë së kontrollit dhe zbulimit në bord (OBC ose BMS) që fillimisht përdorte ndërfaqen standarde CCS, nuk ka nevojë ta ridizajnoni dhe ta vendosni atë dhe është plotësisht i pajtueshëm.Kjo është e dobishme për promovimin e NACS.
Sigurisht, nuk ka kufizime në komunikim dhe është plotësisht në përputhje me kërkesat e IEC 15118.
3,Parametrat elektrikë të NACS AC dhe DC
Tesla njoftoi gjithashtu parametrat kryesorë elektrikë të prizave NACS AC dhe DC.Parametrat kryesorë janë si më poshtë:
Edhe pseAC dhe DCTensioni i rezistencës është vetëm 500V në specifikimet, ai në fakt mund të zgjerohet në 1000V tension përballues, i cili gjithashtu mund të plotësojë sistemin aktual 800V.Sipas Tesla, sistemi 800V do të instalohet në modelet e kamionëve si Cybertruck.
4,Përkufizimi i ndërfaqes
Përkufizimi i ndërfaqes së NACS është si më poshtë:
NACS është një prizë e integruar AC dhe DC, ndërsaCCS1 dhe CCS2kanë priza të veçanta AC dhe DC.Natyrisht, madhësia e përgjithshme është më e madhe se NACS.Sidoqoftë, NACS ka gjithashtu një kufizim, domethënë nuk është i pajtueshëm me tregjet me energji trefazore AC, si Evropa dhe Kina.Prandaj, në tregjet me fuqi trefazore si Evropa dhe Kina, NACS është e vështirë të zbatohet.
Prandaj, megjithëse ndërfaqja e karikimit të Tesla-s ka avantazhet e saj, si madhësia dhe pesha, ajo gjithashtu ka disa mangësi.Kjo do të thotë, ndarja e AC dhe DC është e destinuar të jetë e zbatueshme vetëm në disa tregje dhe ndërfaqja e karikimit të Tesla nuk është e gjithëfuqishme.Nga pikëpamja personale, promovimi iNACSnuk është e lehtë.Por ambiciet e Teslës sigurisht nuk janë të vogla, siç mund ta kuptoni nga emri.
Sidoqoftë, zbulimi i patentës së ndërfaqes së karikimit nga Tesla është natyrisht një gjë e mirë për sa i përket industrisë ose zhvillimit industrial.Në fund të fundit, industria e re e energjisë është ende në fazat e hershme të zhvillimit, dhe kompanitë në industri duhet të adoptojnë një qëndrim zhvillimor dhe të ndajnë më shumë teknologji për shkëmbimet dhe mësimin e industrisë, duke ruajtur konkurrencën e tyre, në mënyrë që së bashku të promovojnë zhvillimin dhe mësimin e tyre. progresin e industrisë.
Koha e postimit: Nëntor-29-2023