1. Grupet e karikimit janë pajisje shtesë të energjisë për automjete të reja energjetike, dhe ka ndryshime në zhvillim brenda dhe jashtë vendit
1.1. Grumbulli i karikimit është një pajisje shtesë e energjisë për automjete të reja energjetike
Grumbulli i karikimit është një pajisje për automjete të reja energjetike për të plotësuar energjinë elektrike. Isshtë për automjete të reja energjetike se çfarë është një stacion karburanti për të ushqyer automjetet. Skenarët e paraqitjes dhe përdorimit të grumbujve të karikimit janë më fleksibël se stacionet e gazit, dhe llojet janë gjithashtu më të pasura. Sipas formularit të instalimit, ai mund të ndahet në grumbuj karikimi të montuar në mur, grumbuj vertikalë të karikimit, grumbuj të karikimit celular, etj., Të cilat janë të përshtatshme për forma të ndryshme të sitit;
Sipas klasifikimit të skenarëve të përdorimit, ai mund të ndahet në grumbuj të karikimit publik, grumbuj specialë për ngarkim, grumbuj private për karikime, etj. Grumbuj të karikimit publik ofrojnë shërbime të ngarkimit publik për publikun, dhe grumbuj specialë të ngarkimit zakonisht i shërbejnë vetëm brendësisë së kompanisë së grumbullit të ndërtimit, ndërsa grumbujt private të karikimit janë instaluar në grumbuj private të ngarkimit. Hapësira parkimi, jo të hapura për publikun;
Sipas klasifikimit të shpejtësisë së karikimit (fuqisë së karikimit), ajo mund të ndahet në grumbuj të shpejtë të karikimit dhe grumbuj të ngadalshëm të karikimit; Sipas klasifikimit të teknologjisë së karikimit, ajo mund të ndahet në grumbuj të karikimit të DC dhe grumbuj të karikimit AC. Në përgjithësi, grumbujt e karikimit DC kanë fuqi më të lartë të karikimit dhe shpejtësi më të shpejtë të karikimit, ndërsa grumbujt e karikimit AC ngarkohen më ngadalë.
Në Shtetet e Bashkuara, grumbujt e karikimit zakonisht ndahen në nivele të ndryshme sipas pushtetit, ndër të cilat niveli 1 dheNiveli 2zakonisht janë grumbuj të karikimit AC, të cilat janë të përshtatshme për pothuajse të gjitha automjetet e reja të energjisë, ndërsa karikimi i shpejtë i degës nuk është i përshtatshëm për të gjitha automjetet e reja të energjisë, dhe llojet e ndryshme rrjedhin bazuar në standarde të ndryshme të ndërfaqes si J1772, Chademo, Tesla, etj.
Aktualisht, nuk ka asnjë standard plotësisht të unifikuar të ndërfaqes së karikimit në botë. Standardet kryesore të ndërfaqes përfshijnë GB/T të Kinës, Chaomedo të Japonisë, IEC 62196 të Bashkimit Evropian, SAE J1772 të Shteteve të Bashkuara dhe IEC 62196.
1.2. Rritja e automjeteve të reja të energjisë dhe ndihma e politikave drejtojnë zhvillimin e qëndrueshëm të grumbujve të karikimit në vendin tim
Industria e re e automjeteve energjetike të vendit tim po zhvillohet me shpejtësi. Automjetet e reja të energjisë së vendit tim vazhdojnë të zhvillohen, veçanërisht që nga viti 2020, shkalla e depërtimit të automjeteve të reja të energjisë është rritur me shpejtësi, dhe deri në vitin 2022 shkalla e depërtimit të automjeteve të reja të energjisë ka tejkaluar 25%. Numri i automjeteve të reja të energjisë gjithashtu do të vazhdojë të rritet. Sipas statistikave të Ministrisë së Sigurisë Publike, përqindja e automjeteve të reja të energjisë me numrin e përgjithshëm të automjeteve në 2022 do të arrijë në 4.1%.
Shteti ka lëshuar një numër politikash për të mbështetur zhvillimin e industrisë së grumbullit të karikimit. Shitjet dhe pronësia e automjeteve të reja të energjisë në vendin tim vazhdojnë të rriten, dhe përkatësisht, kërkesa për objektet e karikimit vazhdon të zgjerohet. Në këtë drejtim, shteti dhe departamentet lokale përkatëse kanë lëshuar një numër politikash për të promovuar fuqishëm zhvillimin e industrisë së grumbullimit të grumbullimit, përfshirë mbështetjen dhe udhëzimin e politikave, subvencionet financiare dhe qëllimet e ndërtimit.
Me rritjen e vazhdueshme të automjeteve të reja të energjisë dhe stimulimit të politikave, numri i grumbujve të karikimit në vendin tim vazhdon të rritet. Që nga prilli 2023, numri i grumbujve të tarifave në vendin tim është 6.092 milion. Midis tyre, numri i grumbujve të tarifave publike u rrit me 52% nga viti në vit në 2.025 milion njësi, nga të cilat grumbujt e ngarkimit të DC përbënin 42% dheGrumbuj të karikimit ACllogaritnin 58%. Meqenëse grumbujt e karikimit privat zakonisht janë mbledhur me automjete, rritja e pronësisë është edhe më e madhe. Shpejt, me një rritje nga viti në vit prej 104% në 4.067 milion njësi.
Raporti i automjetit-piles në vendin tim është 2.5: 1, nga i cili raporti publik automjeti-pile është 7.3: 1. Raporti i automjetit-piles, domethënë raporti i automjeteve të reja të energjisë me grumbullimin e grumbujve. Nga këndvështrimi i inventarit, deri në fund të vitit 2022, raporti i automjeteve me grumbujt në vendin tim do të jetë 2.5: 1, dhe tendenca e përgjithshme po bie gradualisht, domethënë, objektet e karikimit për automjete të reja të energjisë po përmirësohen vazhdimisht. Midis tyre, raporti i automjeteve publike me grumbujt është 7.3: 1, i cili gradualisht është rritur që nga fundi i vitit 2020. Arsyeja është se shitjet e automjeteve të reja të energjisë janë rritur me shpejtësi dhe shkalla e rritjes ka tejkaluar përparimin e ndërtimit të grumbujve të karikimit publik; Raporti i automjeteve private me grumbujt është 3.8: 1, duke treguar një rënie graduale. Trendi është kryesisht për shkak të faktorëve të tillë si promovimi efektiv i politikave kombëtare për të promovuar ndërtimin e grumbujve të karikimit privat në komunitetet e banimit.
Për sa i përket prishjes së grumbujve të karikimit publik, numri i grumbujve publik DC: numri i grumbujve publik AC ≈ 4: 6, kështu që raporti i grumbujve publik DC është rreth 17.2: 1, i cili është më i lartë se raporti i grumbujve publik AC prej 12.6: 1.
Raporti shtesë i automjeteve-pileve tregon një prirje graduale të përmirësimit në tërësi. Nga pikëpamja shtesë, pasi grumbujt e rinj mujorë të tarifimit, veçanërisht grumbujt e rinj të karikimit publik, nuk janë të lidhura ngushtë me shitjet e automjeteve të reja të energjisë, ato kanë luhatje të mëdha dhe çojnë në luhatje në raportin mujor të grumbullit të automjeteve mujore. Prandaj, tremujori i kalibrit përdoret për të llogaritur raportin shtesë të automjetit-pile, d.m.th., vëllimi i shitjeve të automjeteve të reja të reja të shtuara të energjisë: numri i grumbujve të karikimit të sapo shtuar. Në vitin 2023Q1, raporti i shtuar rishtazi i makinës-pilit është 2.5: 1, duke treguar një prirje graduale në përgjithësi. Midis tyre, raporti i ri i makinës-piles me dy pjesë është 9.8: 1, dhe raporti privat i shtuar i makinës-piles i sapo shtuar është 3.4: 1, i cili tregon gjithashtu një përmirësim të ndjeshëm. trend
1.3. Ndërtimi i objekteve të ngarkimit jashtë shtetit nuk është i përsosur, dhe potenciali i rritjes është i konsiderueshëm
1.3.1. Evropa: Zhvillimi i energjisë së re është i ndryshëm, por ka boshllëqe në grumbullimin e grumbujve
Automjetet e reja të energjisë në Evropë po zhvillohen me shpejtësi dhe kanë një shkallë të lartë depërtimi. Evropa është një nga rajonet që i kushtojnë rëndësinë më të madhe mbrojtjes së mjedisit në botë. Të nxitur nga politikat dhe rregulloret, industria evropiane e automjeteve të reja energjetike po zhvillohet me shpejtësi dhe shkalla e depërtimit të energjisë së re është e lartë. Arriti në 21.2%.
Raporti i automjetit-piles në Evropë është i lartë, dhe ka një hendek të madh në objektet e karikimit. Sipas statistikave të IEA, raporti i grumbujve të automjeteve publike në Evropë do të jetë rreth 14.4: 1 në 2022, nga të cilat grumbujt e karikimit të shpejtë publik do të përbëjnë vetëm 13%. Megjithëse tregu evropian i automjeteve të reja të energjisë po zhvillohet me shpejtësi, ndërtimi i objekteve të ngarkimit që përputhet është relativisht i prapambetur, dhe ka probleme të tilla si disa lehtësira të karikimit dhe shpejtësi të ngadaltë të karikimit.
Zhvillimi i energjisë së re është i pabarabartë midis vendeve evropiane, dhe raporti i automjeteve publike me grumbujt është gjithashtu i ndryshëm. Për sa i përket nënndarjes, Norvegjia dhe Suedia kanë shkallën më të lartë të depërtimit të energjisë së re, duke arritur përkatësisht 73.5% dhe 49.1% në 2022, dhe raporti i automjeteve publike me grumbujt në të dy vendet është gjithashtu më i lartë se mesatarja evropiane, duke arritur në përkatësisht 32.8: 1 dhe 25.0: 1.
Gjermania, Mbretëria e Bashkuar dhe Franca janë vendet më të mëdha të shitjeve të makinave në Evropë, dhe shkalla e depërtimit të energjisë së re është gjithashtu e lartë. Në vitin 2022, nivelet e reja të depërtimit të energjisë në Gjermani, Mbretëria e Bashkuar dhe Franca do të arrijnë përkatësisht 28.2%, 20.3%dhe 17.3%, dhe raportet e automjeteve publike do të jenë përkatësisht 24.5: 1, 18.8: 1, dhe 11.8: 1.
Për sa i përket politikave, Bashkimi Evropian dhe shumë vende evropiane kanë prezantuar me sukses politika stimuluese ose duke ngarkuar politika të subvencioneve në lidhje me ndërtimin e objekteve të karikimit për të stimuluar zhvillimin e objekteve të karikimit.
1.3.2. Shtetet e Bashkuara: Objektet e ngarkimit duhet të zhvillohen urgjentisht, dhe qeveria dhe ndërmarrjet punojnë së bashku
Si një nga tregjet më të mëdha të automjeteve në botë, Shtetet e Bashkuara kanë bërë përparim më të ngadaltë në fushën e energjisë së re sesa Kina dhe Evropa. Në vitin 2022, shitjet e automjeteve të reja të energjisë do të tejkalojnë 1 milion, me një normë depërtimi prej rreth 7.0%.
Në të njëjtën kohë, zhvillimi i tregut të grumbullimit publik në Shtetet e Bashkuara është gjithashtu relativisht i ngadaltë, dhe objektet e karikimit publik nuk janë të plota. Në vitin 2022, raporti i automjeteve publike me grumbujt në Shtetet e Bashkuara do të jetë 23.1: 1, nga të cilat grumbujt e karikimit të shpejtë publik do të përbëjnë 21.9%.
Shtetet e Bashkuara dhe disa shtete kanë propozuar gjithashtu politika stimuluese për objektet e tarifimit, duke përfshirë një projekt nga qeveria amerikane për të ndërtuar 500,000 grumbuj tarifash që arrijnë në 7.5 miliardë dollarë amerikanë. Totali i disponueshëm për shtetet nën programin NEVI është 615 milion dollarë në FY 2022 dhe 885 milion dollarë në FY 2023. Vlen të përmendet se grumbujt e karikimit që marrin pjesë në projektin e qeverisë federale amerikane duhet të prodhohen në Shtetet e Bashkuara (përfshirë proceset e prodhimit siç janë strehimi dhe asambleja), dhe deri në korrik 2024, të paktën 55% të të gjitha kostove të përbërësve që kanë nevojë për të ardhur nga shtetet e Bashkuara.
Përveç stimujve të politikave, ndërmarrjet e grumbullimit të grumbullit dhe kompanitë e makinave gjithashtu kanë promovuar në mënyrë aktive ndërtimin e objekteve të karikimit, përfshirë hapjen e Tesla të një pjese të rrjetit të karikimit, dhe ChargePoint, BP dhe kompanive të tjera të makinave që bashkëpunojnë për të vendosur dhe ndërtuar grumbuj.
Shumë kompani grumbullimi të grumbullave në të gjithë botën po investojnë në mënyrë aktive në Shtetet e Bashkuara për të krijuar selitë e reja, lehtësira ose linja prodhimi për të prodhuar grumbuj karikimi në Shtetet e Bashkuara.
2. Me zhvillimin e përshpejtuar të industrisë, tregu i grumbullimit të jashtëm të grumbullimit është më fleksibël
2.1. Pengesa për prodhim qëndron në modulin e karikimit, dhe pengesa për të shkuar jashtë shtetit qëndron në certifikimin standard
2.1.1. Grumbulli AC ka pengesa të ulëta, dhe thelbi i grumbullit DC është moduli i karikimit
Pengesat prodhuese të grumbujve të karikimit AC janë të ulëta, dhe moduli i karikimit nëGrumbuj të karikimit të DCështë përbërësi thelbësor. Nga këndvështrimi i parimit të punës dhe strukturës së përbërjes, konvertimi AC/DC i automjeteve të reja të energjisë realizohet nga ngarkuesi në bord brenda automjetit gjatë karikimit AC, kështu që struktura e grumbullit të karikimit AC është relativisht e thjeshtë dhe kostoja është e ulët. Në karikimin e DC, procesi i konvertimit nga AC në DC duhet të përfundojë brenda grumbullit të karikimit, kështu që duhet të realizohet nga moduli i karikimit. Moduli i karikimit ndikon në qëndrueshmërinë e qarkut, performancën dhe sigurinë e tërë grumbullit. Shtë përbërësi thelbësor i grumbullit të karikimit DC dhe një nga përbërësit me pengesat më të larta teknike. Furnizuesit e modulit të karikimit përfshijnë Huawei, Infy Power, Sinexcel, etj.
2.1.2. Kalimi i çertifikimit standard të jashtëm është një kusht i domosdoshëm për biznesin e huaj
Barrierat e certifikimit ekzistojnë në tregjet e huaja. Kina, Evropa dhe Shtetet e Bashkuara kanë lëshuar standarde përkatëse të certifikimit për ngarkimin e grumbujve, dhe çertifikimi i kalimit është një parakusht për të hyrë në treg. Standardet e certifikimit të Kinës përfshijnë CQC, etj., Por nuk ka asnjë standard të detyrueshëm të çertifikimit për momentin. Standardet e certifikimit në Shtetet e Bashkuara përfshijnë UL, FCC, Energy Star, etj. Standardet e certifikimit në Bashkimin Evropian janë kryesisht certifikim CE, dhe disa vende evropiane kanë propozuar gjithashtu standardet e tyre të certifikimit të ndarë. Në përgjithësi, vështirësia e standardeve të certifikimit janë Shtetet e Bashkuara> Evropë> Kinë.
2.2. Brendshme: Përqendrimi i lartë i përfundimit të funksionimit, konkurrenca e ashpër në të gjithë lidhjen e grumbullit dhe rritja e vazhdueshme e hapësirës
Përqendrimi i operatorëve të grumbullimit të brendshëm të grumbullimit është relativisht i lartë, dhe ka shumë konkurrentë në të gjithë lidhjen e grumbullit të karikimit, dhe paraqitja është relativisht e shpërndarë. Nga këndvështrimi i ngarkimit të operatorëve të grumbullit, telefoni dhe ngarkimi Xingxing përbëjnë gati 40%të tregut të grumbullimit publik të grumbullit, dhe përqendrimi i tregut është relativisht i lartë, CR5 = 69.1%, CR10 = 86.9%, nga të cilat tregu publik DC DC CR5 = 80.7%, tregu i grumbullit publik të komunikimit CR5 = 65.8%. Duke parë të gjithë tregun nga fundi në krye, operatorë të ndryshëm kanë formuar edhe modele të ndryshme, të tilla si telefon, ngarkim xingxing, etj., Duke shtruar në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme të zinxhirit industrial, duke përfshirë të gjithë procesin e prodhimit të prodhimit, dhe ka edhe të tilla si karikimi XiaoJu, Cloud Charing, etj. Që miratojnë dritën Modeli i Aseteve siguron zgjidhje të stacionit të tretë të karikimit për të gjithë prodhuesin e grumbullit ose operatorin. Ka shumë prodhues të grumbujve të tërë në Kinë. Me përjashtim të modeleve vertikale të integrimit si ngarkimi i telefonit dhe yllit, e gjithë struktura e grumbullit është relativisht e shpërndarë.
Numri i grumbujve të karikimit publik në vendin tim pritet të arrijë në 7.6 milion deri në vitin 2030. Duke marrë parasysh zhvillimin e industrisë së re të automjeteve energjetike të vendit tim dhe planifikimin e politikave të vendit, provincat dhe qytetet, vlerësohet se deri në vitin 2025 dhe 2030, numri i grumbujve publik të karikimit në Kinë do të arrijë 4.4 milion dhe 7.6 milion përkatësisht, dhe 2022-2025e dhe 2025e CAGH -2030E ISS ISS 3.7.7% dhe 11. 11.6. përkatësisht. Në të njëjtën kohë, përqindja e grumbujve të karikimit të shpejtë publik në grumbuj publik gjithashtu do të rritet gradualisht. Vlerësohet se deri në vitin 2030, 47.4% e grumbujve të karikimit publik do të jenë grumbuj të shpejtë të karikimit, duke përmirësuar më tej përvojën e përdoruesit.
2.3. Evropa: Ndërtimi i grumbujve të karikimit po përshpejtohet, dhe proporcioni i grumbujve të karikimit të shpejtë po rritet
Marrja e Mbretërisë së Bashkuar si një shembull, përqendrimi i tregut të operatorëve të grumbullimit të grumbullimit është më i ulët se ai i Kinës. Si një nga vendet kryesore të reja të energjisë në Evropë, numri i grumbujve të tarifave publike në Mbretërinë e Bashkuar do të përbëjë 9.9% në 2022. Nga këndvështrimi i tregut të grumbullit britanik të ngarkimit, përqendrimi i përgjithshëm i tregut është më i ulët se ai i tregut kinez. Në tregun e grumbullimit publik të grumbullimit, ubitriciteti, pod Point, Pulsi BP, etj. Kanë një pjesë më të lartë të tregut, CR5 = 45.3%. Grumbuj të shpejtë të karikimit publik dhe grumbuj të ngarkimit ultra të shpejtë midis tyre, Instavolt, Pulse BP dhe Tesla Supercharger (përfshirë ato specifike të hapura dhe Tesla) përbënin më shumë se 10%, dhe CR5 = 52.7%. Në të gjithë anën e prodhimit të grumbullit, aktorët kryesorë të tregut përfshijnë ABB, Siemens, Schneider dhe gjigantë të tjerë industrialë në fushën e elektrifikimit, si dhe kompanive të energjisë që realizojnë paraqitjen e industrisë së grumbullit të karikimit përmes blerjeve. Për shembull, BP fitoi një nga kompanitë më të mëdha të karikimit të automjeteve elektrike në Mbretërinë e Bashkuar në vitin 2018. 1. Chargemaster dhe Shell fituan ubitricitet dhe të tjerët në 2021 (BP dhe Shell janë të dy gjigantët e industrisë së naftës).
Në vitin 2030, numri i grumbujve të karikimit publik në Evropë pritet të arrijë në 2.38 milion, dhe përqindja e grumbujve të karikimit të shpejtë do të vazhdojë të rritet. Sipas vlerësimeve, deri në vitin 2025 dhe 2030, numri i grumbujve të tarifave publike në Evropë do të arrijë përkatësisht 1.2 milion dhe 2.38 milion, dhe CAGR e 2022-2025E dhe 2025E-2030E do të jetë përkatësisht 32.8% dhe 14.7%. do të mbizotërojë, por përqindja e grumbujve të karikimit të shpejtë publik po rritet gjithashtu. Vlerësohet se deri në vitin 2030, 20.2% e grumbujve të karikimit publik do të jenë grumbuj të shpejtë të ngarkimit.
2.4. Shtetet e Bashkuara: Hapësira e tregut është më fleksibël, dhe markat lokale aktualisht mbizotërojnë
Përqendrimi i tregut të rrjetit të ngarkimit në Shtetet e Bashkuara është më i lartë se ai në Kinë dhe Evropë, dhe markat lokale mbizotërojnë. Nga këndvështrimi i numrit të vendeve të rrjetit të karikimit, ChargePoint zë pozicionin kryesor me një pjesë prej 54.9%, e ndjekur nga Tesla me 10.9% (përfshirë nivelin 2 dhe DC Fast), e ndjekur nga Blink dhe Semacharge, të cilat janë edhe kompani amerikane. Nga këndvështrimi i numrit të porteve të ngarkuara EVSE, ChargePoint është akoma më i lartë se kompanitë e tjera, duke përbërë 39.3%, e ndjekur nga Tesla, duke llogaritur 23.2% (përfshirë nivelin 2 dhe DC Fast), e ndjekur nga kryesisht kompani amerikane.
Në vitin 2030, numri i grumbujve të karikimit publik në Shtetet e Bashkuara pritet të arrijë në 1.38 milion, dhe përqindja e grumbujve të shpejtë të ngarkimit do të vazhdojë të përmirësohet. Sipas vlerësimeve, deri në vitin 2025 dhe 2030, numri i grumbujve të tarifave publike në Shtetet e Bashkuara do të arrijë përkatësisht 550,000 dhe 1.38 milion, dhe CAGR e 2022-2025E dhe 2025E-2030E do të jetë përkatësisht 62.6% dhe 20.2%. Ngjashëm me situatën në Evropë, grumbujt e ngarkimit të ngadaltë ende zënë shumicën, por përqindja e grumbujve të shpejtë të karikimit do të vazhdojë të përmirësohet. Vlerësohet se deri në vitin 2030, 27.5% e grumbujve të karikimit publik do të jenë grumbuj të shpejtë të ngarkimit.
2.5. Llogaritja e Hapësirës së Tregut
Bazuar në analizën e mësipërme të industrisë së grumbullimit publik të grumbullimit publik në Kinë, Evropë dhe Shtetet e Bashkuara, supozohet se numri i grumbujve të karikimit publik do të rritet në një CAGR gjatë periudhës 2022-2025E, dhe numri i grumbujve të rinj të karikimit të shtuar çdo vit do të merret duke zbritur numrin e pronave. Për sa i përket çmimit të njësisë së produktit, grumbujt e brendshëm të ngarkimit të ngadaltë janë me çmim 2,000-4,000 juanë/set, dhe çmimet e huaja janë 300-600 dollarë/set (d.m.th., 2,100-4.300 juanë/set). Pricemimi i grumbujve vendas të ngarkuar me shpejtësi 120kW është 50,000-70,000 juan/set, ndërsa çmimi i grumbujve të huaj 50-350kW me ngarkim të shpejtë mund të arrijë në 30,000-150,000 dollarë/set, dhe çmimi i 120kW grumbuj me ngarkim të shpejtë është rreth 50,000-60,000 dollarë/set. Vlerësohet se deri në vitin 2025, hapësira totale e tregut të grumbujve të tarifave publike në Kinë, Evropë dhe Shtetet e Bashkuara do të arrijnë në 71.06 miliardë juanë.
3. Analiza e kompanive kryesore
Kompanitë e huaja në industrinë e grumbullit të karikimit përfshijnë ngarkesën e pikës, evbox, blink, pulsin BP, guaskë, ABB, Siemens, etj. Kompanitë vendase përfshijnë Autel, Sinexcel,Kinë në Kinë, Tgood, Gresgying, etj. Në mesin e tyre, kompanitë e grumbullit vendas kanë bërë gjithashtu një përparim në vazhdimin e jashtëm. Për shembull, disa produkte të ChinaVse kanë marrë Certifikim UL, CSA, Energy Star në Shtetet e Bashkuara dhe CE, UKCA, Certifikimi i mesëm në Bashkimin Evropian. ChinaVse kanë hyrë në listën e BP të furnizuesve dhe prodhuesve të grumbullimit të grumbullimit.
Koha e Postimit: Korrik-10-2023