Takeaway: Ka pasur përparime të fundit në karikimin e automjeteve elektrike, nga shtatë automobilistë që formojnë një ndërmarrje të përbashkët të Amerikës së Veriut për shumë kompani që adoptojnë standardin e karikimit të Tesla. Disa tendenca të rëndësishme nuk shfaqen dukshëm në titujt, por këtu janë tre që meritojnë vëmendje. Tregu i Energjisë Elektrike Ndërmerrni hapa të rinj Rritja e adoptimit të automjeteve elektrike paraqet një mundësi për automobilistët të hyjnë në tregun e energjisë. Analistët parashikojnë që deri në vitin 2040, kapaciteti i përgjithshëm i ruajtjes së të gjitha automjeteve elektrike do të arrijë në 52 orë terawatt, 570 herë më shumë se kapaciteti i ruajtjes së rrjetit të vendosur sot. Ata gjithashtu do të konsumojnë 3,200 orë me energji elektrike në vit, rreth 9 përqind të kërkesës globale të energjisë elektrike. Këto bateri të mëdha mund të plotësojnë nevojat e energjisë ose të dërgojnë energji përsëri në rrjet. Prodhuesit e automjeteve po eksplorojnë modelet e biznesit të nevojshme për të përfituar nga kjo
Ka pasur përparime të kohëve të fundit në karikimin e automjeteve elektrike, nga shtatë automobilistë që formojnë një ndërmarrje të përbashkët të Amerikës së Veriut për shumë kompani që miratojnë standardin e karikimit të Tesla. Disa tendenca të rëndësishme nuk shfaqen dukshëm në titujt, por këtu janë tre që meritojnë vëmendje.
Tregu i energjisë elektrike merr hapa të rinj
Rritja e adoptimit të automjeteve elektrike paraqet një mundësi për automobilistët të hyjnë në tregun e energjisë. Analistët parashikojnë që deri në vitin 2040, kapaciteti i përgjithshëm i ruajtjes së të gjitha automjeteve elektrike do të arrijë në 52 orë terawatt, 570 herë më shumë se kapaciteti i ruajtjes së rrjetit të vendosur sot. Ata gjithashtu do të konsumojnë 3,200 orë me energji elektrike në vit, rreth 9 përqind të kërkesës globale të energjisë elektrike.
Këto bateri të mëdha mund të plotësojnë nevojat e energjisë ose të dërgojnë energji përsëri në rrjet. Prodhuesit e automjeteve po eksplorojnë modelet e biznesit dhe teknologjitë e nevojshme për të përfituar nga kjo: General Motors sapo njoftoi se deri në vitin 2026, automjeti në shtëpikarikim dypalësh do të jetë në dispozicion në një gamë të automjeteve elektrike. Renault do të fillojë të ofrojë shërbime automjetesh në rrjet me modelin R5 në Francë dhe Gjermani vitin e ardhshëm.
Tesla ka ndërmarrë edhe këtë veprim. Shtëpitë në Kaliforni me pajisjet e ruajtjes së energjisë PowerWall do të marrin 2 dollarë për çdo kilovat-orë energji elektrike që lëshojnë në rrjet. Si rezultat, pronarët e makinave fitojnë rreth 200 deri 500 dollarë në vit, dhe Tesla merr një ulje prej rreth 20%. Synimet e ardhshme të kompanisë janë Mbretëria e Bashkuar, Texas dhe Porto Riko.
stacion karikimi
Aktiviteti në industrinë e ngarkimit të kamionëve është gjithashtu në rritje. Ndërsa kishte vetëm 6.500 kamionë elektrikë në rrugën jashtë Kinës në fund të vitit të kaluar, analistët presin që ai numër të rritet në 12 milion deri në vitin 2040, duke kërkuar 280,000 pikë të ngarkimit publik.
Wattev hapi stacionin më të madh të karikimit të kamionëve publik në Shtetet e Bashkuara muajin e kaluar, i cili do të tërheqë 5 megavat energji elektrike nga rrjeti dhe të jetë në gjendje të ngarkojë 26 kamionë menjëherë. Greenlane dhe Milence ngritën më shumë stacione karikimi. Më vete, teknologjia e shkëmbimit të baterive po fiton popullaritet në Kinë, me rreth gjysmën e 20,000 kamionëve elektrikë të shitur në Kinë vitin e kaluar në gjendje të ndërrojnë bateri.
Tesla, Hyundai dhe VW ndjekin karikimin pa tel
Në teori,karikim pa telka potencial për të zvogëluar kostot e mirëmbajtjes dhe të sigurojë një përvojë më të butë të ngarkimit. Tesla ngacmoi idenë e karikimit pa tel gjatë ditës së investitorit në mars. Kohët e fundit Tesla fitoi Wiferion, një kompani gjermane e karikimit induktiv.
Zanafilla, një degë e Hyundai, po teston teknologjinë e karikimit pa tel në Korenë e Jugut. Teknologjia aktualisht ka një fuqi maksimale prej 11 kilovat dhe ka nevojë për përmirësim të mëtejshëm nëse do të miratohet në një shkallë të gjerë.
Volkswagen planifikon të zhvillojë një provë 300 kilovat e karikimit pa tel në qendrën e tij të inovacionit në Knoxville, Tenesi.
Koha e Postimit: Gusht-15-2023